Датчик - реле уровня двухпозиционный ДРУ-1ПМ предназначен для контроля верхнего или нижнего уровня пресной воды с хромпиком, масел, жидкости охлаждающей низкозамерзающей, жидкости фекальной, дизельного топлива. Используются в схемах автоматического управления дизель-электрических агрегатов, а также могут использоваться в стационарных условиях. Прибор может использоваться для контроля уровня других жидкостей, неагрессивных по отношению к стали марки 08Х18Н10Т и сплаву 36НХТЮ, вязкостью не более 2000 с и плотностью от 0,8·103 до 1,2·103 кг/м3.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Нестабильность срабатывания мм, не более ±8
За нестабильность срабатывания принимается максимальная разность уровней, соответствующих трехкратному переключению электрических контактов при повышении или понижении уровня.
Дифференциал мм, не более 25
Коммутационная сполосность электрических контактов датчика-реле:
Максимальная коммутируемая мощность:
при постоянном токе - 70 ВА
при переменном токе - 300 ВА
Сопротивление изоляции электрических цепей при нормальных климатических условиях не менее 20 МОм.
Параметры контролируемых жидкостей указаны в таблице 1.
Датчик-реле сохраняет работоспособность при воздействии климатических факторов внешней среды:
температура окружающего воздуха от -60 до +70 °C;
относительная влажность воздуха 98% при температуре 40 °C (без конденсации влаги).
По устойчивости к механическим воздействиям датчик-реле соответствует группе исполнения №4 по ГОСТ 12997.
Степень защиты датчика-реле по пыли и воде соответствует IP54 по ГОСТ 14254.
Средний срок службы, лет, не менее 12
Масса датчика-реле кг, не более 1,4
| ктрическая нагрузка на контакты переключающего устройства |
от 0,5 до 4,0А постоянного тока при напряжении от 3 до 30 В |
| до 3,0А переменного тока частотой 50 Гц напряжением до 250 В | |
| Температура окружающего воздуха, °С | -50 … +60 |
| Относительная влажность, % | до 98 % при температуре 35 °С без конденсации влаги |
| Температура контролируемой среды, °С | 6 …+120 (для пресной воды и пресной воды с хромпиком от 1 до 1,6 % по весу воды) |
| - 50 … + 60 (для топлива дизельного) | |
| - 40 … + 60 (для жидкости охлаждающей низкозамерзающей) |
УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ
В корпусе на кронштейне 3 крепится мокропереключатель 2. Поплавок 1 выполняет роль чувствительного элемента. Винтом 6, ввернутым в рычаг осуществляется настройка датчика-реле на уровень срабатывания.
Сильфон 7 соединяется с фланцем 11 и рычагом 4.
Корпус закрывается крышками 9 и 10, уплотнение осуществляется прокладками 12 и 13.
Стопорный болт 5 служит для фиксации положения поплава 4 при транспортирования датчика-реле.
Заземление датчика-реле осуществляется винтом 8.
Принцип работы датчика-реле основан на изменении положения поплавка 1 под воздействием выталкивающей силы контролируемой жидкости.
Поплавок 1 при своем перемещении рычагом 4 воздействует на микропереключатель 2, включенный в электрические цепи сигнальных и пусковых устройств.